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L型エンジン用71B→71C換装セットFS5W71C 【公式通販】。71Bと71Cの違い - 日産旧車達、特にフェアレディーS30Zを。L型エンジン用71B→71C換装セット FS5W71C L型エンジン用71B→。L型エンジンにFS5W71Cを搭載するセットミッションのオカマを交換して車体に装着するセットになります。71BコンパチC α4 日産L型エンジン用マニュアルミッションの。シフトレバーとトランスミッション以外は中古品です。スズキ ジムニーJA22 HITACHI ターボチャージャー。 神経質な方は購入しないで下さい出品物は以下の3つ１.オカマ２.テング３ 専用シフトレバー１．L型エンジンに71Cミッションが搭載されていた商用車のオカマです。⭐️Grazio & Co. LEXUS ES 純正シフトノブ スムースレザー。71Bの加工品ではなく、日産純正のL型エンジン用71Cオカマです。NAロードスター 社外中古フライホイール。前半分ベル部分は71B、後ろ半分ケース部分は71Cというオカマなので、取り付け穴は４つとも当然L型エンジンにぴったりです。アルテッツァ　デフ。ケース部分は71C・62mmカウンターベアリング・サブギア逃げ加工・16mmの1-2速シフトロッド穴・全シフトロッド穴の段付き加工・クラッチまわりもレリースベアリングスリーブも71Bのものがそのまま使えます。インテグラ dc2 タイプr 98スペック　純正ファイナルギア。 プロペラシャフトも長さそのままで、ダストカバーの取り外しのみで使用できます。ルノー メガーヌ3RS ミッションブラケット 475R対策品。71Bのオカマ加工の場合、シフトロッド穴を16mmに加工してくれるショップはいくつかあると思いますが、センター出しやクリアランスが難しくさらに段付き加工までとなるとやってくれるショップは少なく、せっかくお金をかけてもうまく２速にシフトダウンできないという事があるようです。s14シルビア　NAミッション。さらにせっかくの62mmカウンターベアリングを71Bの56mmに交換するか、さらにお金をかけてオカマのカウンターベアリング穴を正確に62mm+クリアランスに加工してサブギアの逃げ加工をすることになり、かなり高価な加工になります。ジムニー　デフロック　スパルタンロッカータイプ リア用 JA JB系 新品。このオカマはすべてメーカーで加工されています。GR86 ZN8 純正トルセンLSD。２．テングの鼻は鉄製の油路付きです。LIKE WISE　リバースロックシフト　86(ZN6)・ BRZ(ZC6)。ベアリングを潤滑したオイルがテングの中に溜まって、油路を通ってシフトロッド穴を前側から潤滑するようになっています。マ*ウ様 シビック EK ショートナックル ハブ付き。 2速へのシフトダウンがスムーズになります。JZX100 1JZ ドライブシャフト ボルト 8インチ デフ用。 3．専用シフトレバーは71Bの曲がりを再現した専用品（新品）です。ジャイロキャノピー (ta03)クランクシャフト13000GFZ010。  撮影のために袋から出しましたコンソールやプロペラシャフトトンネルの加工は必要なく、71Bと同じ位置にシフトノブがきます。Sメタルクラッチ　軽量フラホ　カバー アルトワークス、ラパン、ワゴンRなど。トンネルブーツは付属しません。TRD　機械式LSD　8インチ　JZX110。FS5W71C 71C FS5W71B 71B S30 240Z フェアレディZ L型 L28 ハコスカ　ケンメリ　ジャパン